把几个现成有实力的可以先快速做上市:

（一）中国航发南方工业有限公司（株洲公司，后面简称南方工业。），直20涡轴发动机的研发生产制造的供应商。现有直20装备部队300架左右，未来中国部队至少要装备总数1500架左右的直20，再加上民用版本和出口版本，未来直20应该可以生产3000架左右，所以光直20这一个主力通用型号的涡轴发动机在未来二十年的需求就有十倍的被需求空间。现有南方工业公司年营收50亿元人民币左右，如果聚焦为世界中小航空提供一流动力的愿景目标，兼顾积极拓展发展好民用业务与国际市场，会是一家不错的具有军民融合题材的航空动力行业龙头企业，可以把业务和公司从航发集团单独拿出来上市；

（二）工程机械领域的零配件与维保服务，还可以发展出一家专业致力于工程界B2B零配件+O2O维保服务的行业垂直（但是先要打通各种机械品牌在行业各自为战而设的人为障碍）类中小上市公司，越是国际出海，业务越有可能。（这是我个人的单纯猜测，不一定切合实际情况，因为我不是行业人士，这次有点拿不住。）；

（三）未来二十年，中国的军用飞机和民用飞机都会迎来订单数量上的全面大爆发，不管是哪一种类型、用途和性质的飞机，本质上未来的飞机好的飞机都会往新材料飞机这个共性上发展，有重量轻的省油环保潮流方向意义，也有速度快载重多的实际需求价值，所以飞机舱体耗材（新材料）与一体成型技术，都将会跑出来一家比较大型的行业龙头公司，但是湖南这方面好像没有。

原来的柳工集团老总也是湖南新化县人，国企职业经理人；现在辞职了，但是他保留了原来在其他柳工公司的老总职务。

湖南能集中扫出来一个工程机械领域其实是不错的（人才技术资金密集型产业与模式），下一个人才技术资金密集型产业可以在以下方面发力:

a.工业机器人领域的国产化替代（千亿级产业集群）;

b.航天航空新材料的开拓与创新（千亿级产业集群）；

c.航发集团南方工业公司在中小航空动力（直20和直升机涡轴发动机——直升机百亿级、电池千亿级产业集群）先独立出来稳步上市，目标不是为了分红发财，而是上市攒个50亿的新能源动力产业基金专门为设立预研一个下一代民用直升机动力电动化的新能源产业项目，包含设立:

1-电动直升机研究院（专门研究直升机电池及直升机可适应性的配套集成；200+博士，30亿科研经费。）；

2-新能源动力股份公司（只生产直升机动力电池；10亿投资无人化智能生产工厂）；

3-电动直升机科技股份公司（10亿投产电动直升机整机）；

等公司孵化组成。

因为传统的工程机械已经吃红利老本很多年了，而且行业的规模天花板太低，就是那么点需求和规模。导致湖南的整体经济产业结构单一；而总量又小。

只有自己开创主导进入一个新领域才可能吃到创新带来的增量和产业带来规模的溢价红利。特别是消费类电子信息产业规模才是规模大，天花板相对高很多。